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第32章（第2页）

溥仪成了废帝后，常和婉容坐着小汽车出宫转悠。

去的最多的地方是颐和园和玉泉山。

每次出门，都排成一列由几十辆小汽车组成的车队。

他不时让司机加速，在上世纪20年代的北京，竟然开出时速六七十公里以上的疯狂速度。

直至把随同出行的&ldo;内务府大臣&rdo;绍英吓得紧闭双目，双手合十，大呼&ldo;南无阿弥陀佛&rdo;。

1925年，俞平伯在一篇文章中说：&ldo;我在江南的时候最喜欢乘七点多钟由上海北站开行的夜快车向杭州去。

车到杭州城站，总值夜分了。

我为什么爱搭那趟车呢？佩弦（朱自清）代我说了：&lso;堂堂的白日，界画分明的白日，分割了爱的白日，岂能如她的系着孩子的心呢？夜之国，梦之国，正是孩子的国呀；正是那时的平伯君的国呀！

&rso;我虽不能终身沉溺于夜之国里，而它的边境上总容得我的几番彳亍。

&rdo;

上世纪二三十年代，浦江清在清华任教。

按当时的概念，学校属于郊外，进城须乘长途汽车。

浦坐过几次后，感到汽车太颠且汽油味刺鼻难闻，常晕车。

后入城时索性雇人力车，浦称之为&ldo;虽慢而舒适也&rdo;。

北平时期，出行以人力车（洋车）为主，乘坐方式有如今天的出租车。

在北平生活了十年的学者谭其骧晚年回忆：&ldo;出门都坐洋车，随便你住在哪里，大门口外或胡同口，准有几辆洋车停在那里，坐上再说到哪里去，拉起就跑，到目的地按时价路程给钱，很少有要求添几文的，绝不会发生争吵……我住在景山西门北平图书馆宿舍时，在宿舍门口上车，到东安市场门口下车，给七大枚就行了。

下大雨刮风下雪时酌加。

全城不论哪里，西直门外远至香山，只要不是跑不动的老头，没有拒载的。

&rdo;

陈岱孙毕业于清华大学和哈佛大学，从美国回国后，在母校任经济系主任。

陈一直独身，有美国友人送了他一辆黑色雪佛兰轿车，他便开着这辆车进城或出游，这在当年的大学教授中恐怕是独一份，一时引人注目。

1931年春假期间，燕京大学教授顾颉刚与若干同事出游河北、河南、山东等地，访问古迹，购买古董、书籍，还特地到大名拜访崔东壁后人。

而顾颉刚在《辛未访古日记》前言中却写到另一种对&ldo;时情&rdo;的印象：&ldo;黄河流域为我国文化之摇篮地……何意时移世易，其贫若斯，其愚若斯，鸦片、白面、梅毒，肆虐凶焰……兵灾、匪祸连结不解，人民不识正常生活为何事……我自作此旅行，常居明灯华屋而生悲，以为国人十之七八，犹过其原始生活，我不当超轶过甚……&rdo;

刘半农有两个女儿生在伦敦，故一个叫刘伦，一个叫刘敦。

回国后都在孔德学校读书。

每天早晨，两个女孩同乘一辆包车上学。

起初两个孩子是并坐，后改成一个朝后跪着，一个朝前坐着，再后来改为两人叠坐着。

很多北大学生每天都和姊妹俩相遇，都能看到她俩天真的笑容。