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莫笑临时抱佛脚温兔情急亦咬人（第2页）

站在商家的角度去看：聊胜于无，断一臂总比两条胳膊都没了强点，下单越多，好歹还能少亏点儿。

站在骑手的角度去看：单量多，有钱赚，何乐而不为。

站在消费者的角度去看：用适当的价格去满足自己的需求，而且更多属于“偏刚需”

，也算解决了心头之患。

唯独在这些外包公司的角度看来，多多少少会带来一些负面效果，但总体而言还是利大于弊的。

但是人的**总是无穷无尽的，绞尽脑汁想方设法获取利益，有利可图之后又各种算计，企图将利益最大化。

所以多方面看来，不管是客观还是主观，都不能也不应该去改变单量暴涨这一局面。

第二，骑手的供不应求。

本来根据五月中旬骑手巅峰数值一百四十来计算的话，也算是比较完美的分配，那可惜当时“狼多肉少”

，那么一点单量导致很多骑手入不敷出，谋了其他出路。

这种情况是因策略和结果之间的空档期存在延时性和滞后性导致的。

俗话说“养兵千日，用兵一时”

，可临近大敌将至时，粮草尽断，必然溃不成军。

美团配送这种即时性和流动性很强的工作性质，自然不可能有“养兵”

计划，都是随用随取，经常出现出现骑手短缺或者过多，也在情理之中。

而想要改善站点的数据，有且只有从骑手数量和质量来着手。

出现问题，就需要去解决。

综合上述两点，尽管一些骑手质量不能得到保证，那么就要从数量下手。

大BoSS为了解决这一问题，又给各个站点发布了新的政策：加强拉新奖励，提升留存佣金。

并且为了提现这一政策的重要性，在各个站点数据指标中，留存和拉新的占比也提高了。

说出来我自己都不敢相信，现在只要介绍一位新人在站点干满一个月并且达到一定的标准（这个新人标准非常简单），就可以领取两千元的拉新奖励。

这么大的诱惑，肯定少不了很多滥竽充数的，天天有人来，也有人走，老骑手们绝大多数岿然不动，就那么些新人来来往往，反正还真没有几个能呆满一个月往上的。

骑手们私下开玩笑，这福利如此诱人，不如两人一组，一人申请离职，然后再由另外一人引领入职，最后均分奖励，相当于每月多一千块的额外收入。

要不是离职和入职手续相当繁琐的话，估计大家还真会这么干。