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第二十五章 大驿道（第2页）

进了外墙，白崖只见里面的场地空旷至极。

除了最前方的一排旅亭，整个飞林渡宛如跑马的草场，入目郁郁葱葱的一片绿色，并没有形似马车之类的东西。

所有进入飞林渡的旅客，进门之后就直接走向旅亭。

虽然这些旅亭都是一边进人，一边出人，但出入双方都不是同一批，仿佛之前进去的人都“消失不见”

了。

不过，白崖对此并不吃惊，他尽管是第一次乘坐飞渡车，但之前也打听过一些情况，不至于闹出笑话。

白崖跟着旅客队伍走进其中一个旅亭，只见此亭地面是一个通向地下的地道口，平整的阶梯斜向延伸，朝下看去至少有百余米深。

沿着阶梯走到尽头，一个巨大的地下广场出现在白崖眼前。

地下广场的构造跟白崖前世的地铁站有些相像，穹顶和墙壁镶嵌着照明用的明萤石，两侧各有一些小铺面提供饮食和旅行用品。

与地铁站区别最大的，便是广场中央的“隧道”

了。

白崖前世的地铁隧道平直向前，铺有铁轨，而这里的“隧道”

准确来说，更像是通往地底的倾斜洞穴，广场上只露出了隧道的起始部分。

洞穴式的隧道呈滚筒状，直径几乎达到了五十余米。

白崖在露出广场地面的隧道内侧，看到了密密麻麻的银色符纹，几乎刻满了整个隧道内壁。

隧道口停着一辆闻名已久的飞渡车，因为隧道倾斜向下的缘故，白崖只看到了一部分，但已经让他很是吃惊了。

这东西其实跟“车”

完全搭不上边，它的外形几乎就是一条“巨大的蜈蚣”

。

如果说一节节相连的扁平车厢还有点列车味道，那么车厢外面跟蜈蚣脚一样的节肢，就让人有点毛骨悚然了。

飞渡车，或者说蜈蚣车的每一节车厢大概都有二十余米宽，二十余米长，跟个正方体一样，车厢两侧的节肢各有七八米长，整体宽度大概是三十五六米左右，完全能够被隧道所容纳。

只是让白崖颇为好奇，这条“蜈蚣车”

到底要怎么前进呢？总不会是像真的蜈蚣那样，用车厢外面的节肢在隧道里爬行吧？

那样的话，白崖觉得实在是太渗人了，而且很难想象速度能达到日行千里的程度。

怀着这样的疑问，他很快就上车了。

飞渡车的车厢内部，倒是挺舒适的，大体都分成了一个个独立的小房间。

里面桌椅板凳俱全，还摆着茶水和糕点。

此外，还有类似地铁列车的水晶窗，能够看到隧道中的情形。

“这算是木牛流马的蜈蚣版本吗？”

白崖有点哭笑不得，不过也确实很佩服这世界古人的想象力。

实际上，他曾经听说过在大驿道刚刚兴起的时候，它并不是地下驿道，而是修建在地面上的，造型类似于列国的长城。

古人用巨石垒砌的城墙修建地上驿道，并每隔一段路就设立一个驿堡。